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今年前7个月累计销售10990辆,凯迪拉克ELR销量同

近日,全球各大跨国车企陆陆续续公布了今年6月在美国的电动汽车销量数据,整体上来看并不乐观。日产聆风属于美国最畅销的电动汽车,但其6月销量较去年同期下滑12%,售出2074辆;今年上半年的累计销量为9816辆,同比下滑23%。

从5月开始,美国电动汽车销量连续跨越10000辆关口,但是到了7月份,惊喜戛然而止。按照以往惯例,5-8月通常是美国电动汽车销售最强劲的时段,今年为何大不同?消费者正在持币等待9月即将上市的三款新车,导致7月销售梦碎于8951辆,比去年同期少了2291辆。除了等待新车型,美国的消费者近期对SUV的迷恋空前高涨,也导致电动汽车的销量较去年同期下降近30%。

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通用也面临同样的处境,旗下电动车型总销量较去年6月减少30%。其中,雪佛兰沃蓝达销量同比下跌31%,为1225辆; 凯迪拉克ELR销量同比下滑36%,仅售出62辆。在凯迪拉克ELR刚推出时,通用一度将其视为赶超特斯拉的“王牌”,但后续发展很不尽如人意,其销量甚至远远不如同门的雪佛兰沃蓝达。

7月份,日产聆风纯电动车卖出1174辆,远低于去年7月的3019辆,今年前7个月累计销售10990辆,也比去年同期的15755辆少了三分之一。销量下滑的主要原因是,佐治亚州购买零排放车辆的5000美元税收减免政策于6月30日结束。此外,日产在推出2016款聆风之前,目前急于清空2015款车型的库存,市场普遍预期新一代聆风的续航里程可望提高25%。

福特在电动汽车领域的步伐晚于日产、通用,但后劲十足,目前在美国市场上销售的电动车型有福克斯电动版、C-Max Energi插电式混动车、Fusion Energi插电式混动车。遗憾的是,这3款车型的6月销量分别同比下滑22.8%、32.5%、62.5%。

聆风仍然是美国最畅销的电动汽车,自2010年12月上市以来共交付83300辆,而雪佛兰沃蓝达则累计交付80300辆,它显然需要一针强心剂,保持竞争力。全新2016款沃蓝达将于9月或10月之前抵达经销商,为期两年的销售低迷期可能会结束了。

欧洲汽车制造商6月在美国的表现参差不齐。宝马i3售出551辆,同比剧增53.9%; 宝马i8销量为137辆(去年同期尚未上市没有同比数据),与今年5月相比略高。保时捷Panamera S E-Hybrid销量同比剧降70%,仅售出34辆; 保时捷卡宴S E-Hybrid则售出89辆。大众e-Golf 销量为293辆,低于今年5月。奔驰B 级电动汽车销量为242辆,同样低于今年5月;Smart forTwo EV仅售出94辆,同比剧降66%。菲亚特克莱斯勒在美国销售的惟一一款电动车型就是菲亚特500e,美国咨询公司鲍姆联合会预计该车的6月销量为410辆,同比出现下滑。

回看7月,沃蓝达共卖出1313辆,低于2014年7月的2020辆,而今年前7个月的累计销量为6935辆,也低于去年同期的10635辆。未来几个月,通用汽车需要尽快消化老款车的剩余库存。

丰田旗下的普锐斯插电式混动车出现70%的大幅下滑,仅售出464辆。本田雅阁插电式混动车“要哭了”,仅售出4辆。三菱i-MiEV 售出23辆,基本与去年同期持平。作为韩国车企的起亚汽车,在美国市场上推出了一款起亚秀尔电动版,6月销量为109辆。

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相比其他车型,特斯拉Model S在美国的销售可谓是“鹤立鸡群”。虽然特斯拉没有公布Model S的月销量,但鲍姆联合会预计,Model S的6月在美销量为2800辆,同比实现翻番;二季度销量为1.2万辆,同比增长49%。

全新2016款沃蓝达已在通用汽车底特律哈姆特拉米克组装厂试产,最早预计9月首先在加州上市,其他地区在秋季陆续销售。新一代沃蓝达外观经过重新设计,以更流畅的线条及更细腻的细节呈现出截然不同的风貌。整体与老款相比更年轻、更运动化。动力部分也全面革新,1.5L四缸引擎、电动机及18.4kwh锂离子电池,组成全新的Voltec动力系统,这套系统的进步不仅重量比过去更轻,还提升了12%的效率。并可在纯电模式下行驶80km的距离。鉴于之前的经验,通用汽车拿出了诚意十足的售价。还未上市就先减价1200美元,将售价定为33995美元(合人民币21.1万元)。加上美国联邦政府补助的7500美元,消费者仅须付出26495美元(合人民币16.1万)便可入手。

美国汽车协会认为,导致各车企电动汽车销量下滑的罪魁祸首之一可能是油价,现在平均油价为每加仑2.77美元,而在一年前,油价是每加仑3.67美元。此外,美国一些州不再为电动汽车“开绿灯”。从今年7月1日起,美国佐治亚州取消针对电动汽车提供的最高5000美元的补贴,并向电动汽车征收一定金额的年费作为道路使用费。与此同时,伊利诺伊州也暂停该州给予电动汽车的最高4000美元的补贴。美国市场上皮卡和SUV车型的卷土重来,也使电动汽车市场受到一定冲击。

7月和8月几乎是聆风和沃蓝达共同的转换期,均在为新车型做准备,同时,美国电动汽车细分市场相对低迷,因此只能等待9月出现销售回暖。

宝马i3当月的销量从前月的551辆上升至935辆,这是2月以来的最佳单月成绩,而且高于去年同期的363辆,当时宝马i3刚刚进入美国市场。今年前7个月宝马i3已交付5391辆。

与往常一样,特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售情况。6月份,特斯拉Model S第二季度全球销量达11532辆,创造了新的记录,预估美国的销量约为6900辆,到了7月销售有所回调,但是大部分订单是按计划交付,Model S 90kWh版本和Model X即将量产,秋季上市,预计7月的Model S销量为1600辆。

另一个不公布月度销量的“特斯拉”就是菲亚特500e,从申请退税的数据分析,预估菲亚特500e卖出485辆。

大众e-Golf 7月份的销量较前月增加到313辆,这是它在美国上市10个月来的第二好表现,累计共交付2188辆。日前,大众汽车在美国市场推出了一款入门级的电动高尔夫SE,以更为经济的价格与日产聆风展开竞争。全新电动高尔夫SE车型起步售价29815美元(约合人民币18.5万元),比聆风便宜45美元,一次充电的最大续航里程为133公里。

另一款德国五门掀背电动汽车,奔驰B-Class Electric Drive当月售出196辆,前7个月共销售1368辆,在美上市累计销售2142辆。尽管大众e-Golf上市时间较晚,但已经几乎追平了奔驰的成绩。

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